Trabzon Havalimanı, 1957’de açıldığından beri Türkiye’nin en önemli havalimanları arasında yer alıyor. Geçtiğimiz yıl iç hatlarda 16 bin 972 sefer, dış hatlarda ise 6 bin 507 sefer gerçekleşti. Ancak son günlerde artan yağışlardan dolayı pistte çatlaklar ve çökmeler oluştuğu için onarım çalışmaları yapıldı. Gece boyunca süren çalışmaların ardından havalimanı yeniden uçuş trafiğine açıldı. Ancak daha önce de benzer sorunlar yaşandığı için pist zemini altındaki kırmızı kil tabakasının asfaltta sorunlara yol açtığı belirtiliyor. Uzmanlar, havalimanının pistinde kalıcı bir çözüm bulunması ve kırmızı kil tehlikesine karşı önlemler alınması gerektiğini söylüyor. Jeoloji Mühendisi Prof. Dr. Osman Bektaş, havalimanının iki temel sorunu olduğunu belirtiyor. Birincisi, kıyı erozyonu nedeniyle pistin daralması. İkincisi ise pistte oluşan oturmalar, kalkmalar ve şişmeler. Bektaş, sorunun köklü bir çözümle ortadan kaldırılması gerektiğini vurguluyor ve zeminin iyileştirilmesi için fore kazıkların kullanılmasını öneriyor. Trabzon Havalimanı’nın şu anda S.O.S verdiğini söyleyen Bektaş, geçici bir çözüm olarak uçuşların Rize Havalimanı’na aktarılmasının faydalı olabileceğini belirtiyor. Bu durumun Trabzon’un turizmini etkilemeyeceğini, aksine daha güvenli bir uçuş politikasının oluşturulmasına yardımcı olacağını söylüyor. Trabzon Havalimanı’nın güvenli bir şekilde kullanılabilmesi için zemin etüdü ve iyileştirme çalışmalarının yapılması gerektiğini vurgulayan Bektaş, havalimanının potansiyel bir tehlike olduğunu ve acil önlemlerin alınması gerektiğini sözlerine ekliyor.