Belediye ekipleri, motosiklet sürücülerinin de katılımıyla güvenli bariyer kurulumu çalışmalarına destek verdi. Otobariyerler, kazaların önlenmesi değil, olası zararları azaltmayı hedefleyen bir sistem olarak kullanılıyor. Bu amaçla, otobariyer sistemleri çarpışma testinden geçerek, CE belgesine sahip patentli tasarım sistemleri olarak dikkat çekiyor. Yapılan çarpışma testleri genellikle yurt dışında gerçekleştirilir ve masrafları sistem tasarımını yapan firmalar tarafından karşılanır. İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Türkiye Motosiklet Platformu’nun bildirimleri ve sahadaki incelemeler doğrultusunda, öncelikle kavşaklardaki olası riskleri azaltmaya yönelik çalışmalara başlamadan önce bu konuya dikkat ediyor.

Uygulama yapılan bölgeler ise şunlardır:
– Bayrampaşa Hal Kavşağı
– Esenler Ulaştırma Kavşağı
– Çobançeşme Kavşağı
– Çağlayan Kavşağı
– Okmeydanı Kavşağı
– Zincirlikuyu Kavşağı
– Başakşehir Mallof AVM karşısı Atatürk Bulvarı
– Sağmalcılar Viyadüğü
– Avcılar Vatan Kavşağı
– Büyükçekmece Gürpınar Kavşağı
– Tüyap Köprülü Kavşağı
– Bostancı Kavşağı
– Göztepe Kavşağı
– Kozyatağı Kavşağı
– Küçükyalı Kavşağı
– O1 Uzunçayır D100 Harem bağlantı kavşağı
– Üsküdar O1 Beylerbeyi katılım kolu
– Fenerbahçe Stadı önü
– Maltepe Kavşağı
– Gülsuyu Kavşağı
– Söğütlüçeşme Köprülü Kavşağı 01 Fikirtepe
– Cevizli Kavşağı
– Kartal Köprüsü
– Soğanlık Kavşağı
– Pendik Kavşağı
– Kurtköy Havaalanı Kavşağı
– Pendik Tersane Kavşağı
– Tuzla İçmeler Kavşağı
– Tuzla Piyade Köprüsü
– Ümraniye Tem çamlık bağlantı yolu