Son Deprem İstanbul’un Ulaşım Altyapısını Gündeme Getirdi

Son deprem, İstanbul’un ulaşım altyapısının depreme karşı durumunu da yeniden gündeme getirdi. Köprüler, tüneller, raylı ulaşım sistemleri en kritik noktalar arasında yer alıyor. Özellikle İstanbul’un Asya ve Avrupa yakaları arasında ulaşımı sağlayan Avrasya Tüneli ve Marmaray hattı özel sistemlerle takip ediliyor. Depremin şiddeti ve etkisine göre nasıl bir tedbir alınacağı da anlık olarak belirleniyor.

Marmaray’da İvme Ölçerler Kullanılıyor

Marmaray’ın ‘Deprem Algılama Sistemi’ adlı bir deprem takip sistemi bulunmaktadır. Bu kapsamda Marmaray’ın çeşitli bölgelerine ‘ivme ölçer’ denilen sensörler yerleştirilmiştir. Bu sensörler Boğaz’ın geçiş tünel kesiminde yoğunlaşmış durumdadır. Toplam 32 sensörün 26 tanesi Boğaz’daki geçiş tünelinin çeşitli noktalarında bulunmaktadır. Sensörler deprem anındaki titreşim değerlerini ölçer ve anında kumanda merkezine iletilir.

Sensörler Üç Ayrı Seviyede Alarm Vermektedir

Sensörlerden gelen sinyallerin şiddetine göre üç ayrı seviyede sesli ve görüntülü alarm verilmektedir. Birinci seviye 15 mg’dir. Bu en düşük alarm seviyesidir ve bu seviyede Marmaray çalışmaya devam eder. 39 mg ise ikinci seviyedir ve kısa süreli durdurma ve kontrollerin ardından akış sürer. 340 mg’lık üçüncü seviyede ise işletme durur ve incelemeler yapıldıktan sonra Marmaray çalışmaya devam eder. Son depremde sensörler 30 mg’lik bir alarm göndermiştir ve bu da 1. seviyede kaldığı için hiçbir durdurma olmamıştır.

Sarı, Turuncu ve Kırmızı Alarm Seviyeleri Bulunmaktadır

Avrasya’da 3 aşamalı alarm seviyesi mevcuttur: Sarı, turuncu ve kırmızı. Kırmızı alarm en yüksek deprem durumunda devreye girer, tünel trafiği durdurulur ve güvenli tahliye sağlanır. Son deprem sarı alarm olarak algılandı ve tünel normal çalışmasına devam etti.

Sismik Bilezik ile Güçlendirilen Tüneller

Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün’e göre tüneller en yıkıcı depremlere dayanabilecek güçtedir. Ayrıca tüneller “Sismik bilezik” adı verilen özel unsurlarla güçlendirilmiştir. Tünel, 500 yılda görülebilecek depremlere karşı ‘servis şartları’ ve 2 bin 500 yılda görülebilecek depremlere karşı da ‘güvenlik şartları’ bozulmadan devam edebilecek güçtedir.

Avralya Tüneli’nde 48 Adet Sensör Bulunmaktadır

İki kıta arasındaki diğer önemli geçit olan Avrasya Tüneli’nin de ‘Komuta Kontrol Merkezi’, deprem sinyallerini anlık olarak takip etmektedir. Bu takibin yapıldığı ‘Yapı Sağlı İzleme Sistemi’, tünel boyunca farklı verileri toplayan 48 deprem sensöründen gelen verileri algılar. Depremin tünelden ne kadar uzakta olduğu, hissedilen etkisi ve diğer tüm detaylar burada kaydedilir ve raporlanır.