Trafik Kazaları ve Güvenli Motosiklet Kaskları Hakkında Uyarılar

Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkan Yardımcısı ve Makina Yüksek Mühendisi Alpay Lök, trafikte motosikletlerin yüzde 25’lik bir dilimde ölümlerin meydana geldiğini belirtti. Lök, kask kullanımının sadece ceza indirimini değil, aynı zamanda kaliteyi de kapsadığını vurgulayarak, ucuz ve standart dışı kaskların ciddi tehlikeler oluşturabileceğine dikkat çekti. Lök, “Ucuz kasklar sizi polisten değil, darbelerden korumalıdır. Ürün güvenliği denetimleri hızla uygulanmalı ve düşük kaliteli kask satışları engellenmelidir” şeklinde konuştu.

Türkiye’nin 2020’den 2030’a kadar ölümlü trafik kazalarında ölüm sayısını yüzde 50 azaltma hedefine rağmen, 2020’de 4 bin 866 olan ölümlü trafik kazalarının sayısının arttığını belirten Lök, 2024’te 6 bin 352’ye yükselen ölüm sayılarına dikkat çekti. Son 5 yılda motosiklet sayısının yüzde 80 artarak 6.3 milyona ulaştığını ve motosiklet kazalarının yüzde 177 artarak 123 bin 712’ye yükseldiğini belirten Lök, can kayıplarının da yüzde 73 arttığını vurguladı.

Motosiklet kasklarının onaylı olması gerektiğini belirten Lök, ECER 22.05 veya ECER 22.06 standartlarına uygun kask denetimlerinin yapılması gerektiğini öne sürdü. Ayrıca ağır taşıtların hız sınırlayıcılarının devreye alınması, takograf manipülasyonlarının önlenmesi, radar ölçümlerinde yüzde 10 toleransın kaldırılması, otoyollarda EDS ile şerit ve hız denetimlerinin yapılması, araç muayenelerinin AB standartlarına yükseltilmesi, ticari araçların Makina Mühendisleri Odası ve Filo Mühendisleri tarafından denetlenmesi, kent içi 30 km/h hız sınırının yaygınlaştırılması, yaya geçitlerinde yaya haklarının korunması ve gerçek kış lastiği (3PMSF) zorunluluğunun getirilmesi gerektiğini vurguladı.